С 1 января 2027 года в России существенно ограничат госзакупки иностранных свинцово‑кислотных аккумуляторов — приоритет будет отдан отечественной продукции. Такие батареи востребованы не только в автопроме, но и в широком промышленном сегменте: они обеспечивают резервное питание электростанций, подстанций, объектов связи, дата‑центров, применяются в железнодорожной инфраструктуре и на складах для электротехники, позволяя сохранять работоспособность систем управления и автоматики при отключении внешнего питания.
В стране уже действуют крупные производители, способные выпускать продукцию не путём простой сборки из импортных компонентов, а с собственным циклом изготовления — в частности, Тюменский и Курский аккумуляторные заводы производят тяговые и стационарные аккумуляторы, включая компоненты и переработку свинцового лома. При этом остаётся открытым вопрос, смогут ли российские предприятия покрыть весь необходимый госзаказчикам ассортимент: промышленные аккумуляторы различаются по ёмкости, сроку службы и рабочим режимам, и полноценной заменой импортным решениям они станут лишь тогда, когда будут без компромиссов соответствовать техническим требованиям конкретных объектов.
