— Электрификация Африки
Компания Sun King взяла на себя обязательство электрифицировать 200 млн человек в Африке к 2030 году в рамках «Энергетического пакта» ООН: для этого она поставит более 50 млн солнечных комплектов в дома, школы, медучреждения и малые предприятия, создав в регионе 3,8 ГВт новых генерирующих мощностей. Инициатива компании поддержит программу «Миссия 300» Всемирного банка и Африканского банка развития, а масштабировать проект Sun King планирует за счёт расширения географии присутствия, инвестиций в технологии и развития программ потребительского кредитования — в том числе через мобильные приложения с гибкими вариантами платежей.
— Биоэнергия для пищевой промышленности
Компания Magnon построит и будет обслуживать биомассовую установку для производителя томатной пасты Transa. Объект обеспечит ежегодную выработку почти 35 ГВт·ч тепловой энергии и позволит сократить выбросы CO₂ более чем на 7,4 тыс. тонн в год. Проект опирается на местное сырьё из сельскохозяйственных и лесных отходов, поддерживая экономику региона и принципы экономики замкнутого цикла, а для самой Magnon он продолжает линейку решений в пищевой отрасли — в том числе опыт эксплуатации биоустановки для пивоварни Mahou San Miguel и строительства станций для Lactalis.
— Солнечная электростанция в Мичигане
Компания NorthStar Clean Energy ввела в эксплуатацию солнечную электростанцию Hart Solar мощностью 120 МВт в округе Мичиган: ожидается, что ежегодно она будет вырабатывать свыше 200 ГВт·ч электроэнергии — этого хватит для снабжения более чем 21 тыс. домохозяйств и позволит сократить выбросы CO₂ на 96 тыс. тонн в год.
Электроэнергию по долгосрочным контрактам будут закупать Executive Energy Services и Мичиганское агентство государственно‑частного партнёрства в энергетике (MPPA). Реализация проекта уже создала свыше 300 рабочих мест, принесла региону прямые инвестиции и обеспечит стабильные налоговые поступления для развития местной инфраструктуры и социальных услуг.
— Европе — водородный транспорт
В рамках проекта H2AccelerateTRUCKS
компании Volvo, Scania, Hyundai и Hyliko представили разработки водородных грузовиков для европейского рынка: так, Volvo тестирует тягач с запасом хода более 600 км, Scania планирует выпуск моделей с топливными элементами Toyota, а Hyundai уже реализовала в Европе свыше 180 тягачей XCIENT Fuel Cell. При этом массовое внедрение водородного транспорта сдерживают высокая стоимость топливных элементов, дефицит «зелёного» водорода, различия в национальных нормативах по габаритам и весу грузовиков, а также ужесточающиеся требования к кибербезопасности — при этом консорциум проекта намерен вывести на дороги Европы не менее 125 водородных тягачей к весне 2028 года.
