Пятница 16.01.2026 года. Угольная отрасль. Актуальные новости

— Российский коксующийся уголь нашёл новый рынок

В 2025 году Индия стала самым динамичным рынком для российского коксующегося угля: по оценкам Центра экономического прогнозирования ГПБ, поставки в эту страну выросли почти на треть — до 7,8 млн тонн. В то же время экспорт в Китай сократился на 19% (до 22 млн тонн), а мировая металлургия, вероятно, продемонстрирует небольшой рост после двухлетнего спада.

— На треть меньше угля

Индонезия намерена сократить добычу угля до примерно 600 млн тонн в текущем году — это почти на 200 млн тонн меньше показателя 2025 года. Цель такого шага стабилизировать мировые цены на уголь, поскольку избыточное предложение давит на рынок. Учитывая, что на Индонезию приходится свыше 500 млн тонн угольного экспорта (около трети мирового оборота в 1,5 млрд тонн), сокращение предложения со стороны страны может оказать существенное влияние на разворот ценового тренда, считают в министерстве энергетики.

— «Умная» транспортировка угля

В Чанцзи‑Хуэйском автономном округе Китая запустили угольный конвейер с ИИ‑контролем: трасса протяжённостью 34,5 км проходит через горы и долины в полностью закрытом формате. Проектная мощность нового конвейера составляет 7 млн тонн угля в год, на нём развёрнуты системы искусственного интеллекта для мониторинга и управления процессом транспортировки.

— Израильский угольный импорт

После запрета Колумбии на экспорт угля в Израиль его место оперативно заняла ЮАР. Поставки выросли на 87% в годовом выражении до 474 тыс. тонн, в результате доля ЮАР в израильском импорте угля достигла 55%, тогда как доля России сократилась с 25% в 2024 году до ожидаемых 3% в текущем. При этом Колумбия переориентировалась на рынки АТР, активно вытесняя традиционных поставщиков в регионе, в частности в Южной Корее.

— Недогруз угля в декабре 

В декабре 2025 года грузоотправители не предъявили к перевозке 2,4 млн т угля (из них 1 млн т — на экспорт), при этом РЖД содержали на 16% больше вагонов, чем требовалось для заявленного объёма перевозок, а эффективность внешних поставок энергетического угля снизилась на всех направлениях: на восточном — на 21,1%, на южном — на 18,9%, на северо‑западном — на 16%.