Действующий технический регламент по топливу («Про требования к судовому и дизельному топливу, авиационному и автомобильному бензину, топочному мазуту и топливу для двигателей реактивного типа») ставит чрезмерно сжатые относительно мировой практики сроки для осуществления перехода на изготовление и использование высокоэкологичного топлива, считают в Министерстве энергетики РФ. А именно 7 лет по сравнению с 14-тью годами в зарубежных странах. Технически не готов осуществить переход на новые виды топлива в указанные сроки и отечественный автопарк. «Старые» двигатели «старых» автомобилей рассчитаны на потребление топлива более низкого экологического класса, отмечено в сообщении Минэнергетики.
По словам Петра Дегтярева, директора ведомства переработки газа и нефти при Минэнерго, потребление «старыми» автомобилями нового топлива высокой детонационной стойкости и высоких экологических классов может за счет прогара клапанов и более высоких тепловых нагрузок ускорить износ двигателя. Также на данном этапе цены на бензин нового типа будут выше цен на топливо, уступающее ему в качестве. Это негативным образом отразится на покупательной способности отечественных потребителей. Принимая все эти факторы во внимание, Минэнергетики, как сообщалось ранее, намерено внести в топливный регламент некоторые изменения.
