
Два танкера с российским дизтопливом, направлявшиеся в Бразилию, изменили маршрут прямо в Атлантическом океане — по мнению участников рынка, это связано с ценовой разницей в разных регионах мира. Танкер Flora 1 (флаг Камеруна), загрузивший около 37 тысяч тонн топлива в Приморске 31 марта, теперь идёт к Суэцкому каналу, а танкер Aurora (флаг Сан‑Томе и Принсипи), который взял аналогичную партию 22 марта, сменил курс и движется к Гибралтарскому проливу. Ещё два танкера с суммарной загрузкой 106 тысяч тонн, вышедшие из Приморска в апреле, сейчас дрейфуют в Атлантике — их конечные пункты назначения пока неизвестны.
Бразилия, хотя и является крупным производителем дизеля, на 20–30% зависит от импорта: своего топлива не хватает для покрытия внутреннего спроса. После введения ЕС эмбарго на российские нефтепродукты, РФ стала ключевым поставщиком дизтоплива для страны, вытеснив американские объёмы. Объём импорта из России растёт: за 9 месяцев 2025‑го — 5,32 млн т. По расчётам LSEG, отгрузки дизеля из российских портов в адрес Бразилии по итогам апреля 2026 года могут превысить 800 тысяч тонн.
ПАО «ТГК‑1» удвоило поставки низкоуглеродной электроэнергии для сети зарядных хабов в Москве и...
В первом полугодии 2024 года специалисты компании «РН-Пурнефтегаз», входящей в нефтегазодобывающий комплекс НК «Роснефть», успешно реализовали 946 мероприятий по программе...
Канадский завод LNG Canada успешно запустил производство сжиженного природного газа, открыв новую страницу в истории энергетической отрасли страны. Проект, реализация...
Константин Феоктистов — эксперт в области энерго-решений и технологического предпринимательства, с многолетним опытом...