Углекислый газ — новое сырьё для авиатоплива

Специалисты Шанхайского научно‑исследовательского института Китайской академии наук разработали промышленный метод переработки углекислого газа в авиационное топливо. Учёные создали катализатор на основе железа с добавлением калия и алюминия: по их оценке, технология позволяет с беспрецедентной эффективностью производить высокоуглеродистые олефины и продукты, аналогичные реактивному топливу. Разработка представлена на фоне роста мировых цен на энергоносители после атак США и Израиля на Иран. Уже запущен проект по выпуску топлива из CO₂: компания Feynman Dynamics в октябре 2025 года подписала соглашение с правительством автономного района Внутренняя Монголия о производстве 3 тыс. т электросинтезированного экологически чистого авиатоплива ежегодно.

Технология опирается на процесс гидрирования: углекислый газ реагирует с водородом на поверхности катализатора, образуя смесь углеводородов, близкую по составу к керосиновой фракции нефти. Однако для применения в авиационных двигателях продукт требует дополнительной очистки и сертификационных испытаний. Главная сложность — сертификация: авиационная промышленность требует подтверждения безопасности и экологичности, а сейчас отрасль не признаёт топливо, полученное путём гидрирования CO₂. При этом Международная ассоциация воздушного транспорта рассматривает такой синтез как ключевой инструмент снижения углеродного следа отрасли к 2050 году. Эксперт также прогнозирует, что в течение десятилетия стоимость переработки углекислого газа сравняется с затратами на традиционное производство авиатоплива — это может превратить CO₂ из экологической проблемы в стабильный источник горючего, особенно на фоне ограниченности других «зелёных» ресурсов, например отработанного растительного масла.